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官方数据显示，鸿蒙智行及华为技术展区的总面积已超过4400平方米，略高于比亚迪。
两者在物理上只隔了一个E2馆，却在战略上拉开了整个行业的分水岭。
在比亚迪和华为两大巨头的挤压下，汽车江湖已经没有中立国的生存空间。
2流量密码观众用脚投票的未来销量榜如果说展位面积是过去一年的成绩单，那么展位位置就是未来三年的销量预测器。
未来的汽车市场，不会再有单打独斗的赢家，只有生态与生态之间的对决。
这个位置在往届车展，从来都是留给最顶级的豪华品牌。
谁掌握了电池和智驾芯片，谁就能决定整车厂的生死。
博世与华为的位置之争，是两个时代供应链霸主的交接班仪式。
这两个展馆加起来，预计将承担全场60%以上的公众日流量。
与此同时，华为的卫星展位遍布全场：E1馆的智界、E2馆的问界、A3馆的东风华为乾崑、B4馆的鸿蒙智行补充展区，形成了一主四辅的跨馆联动格局。
它标志着汽车行业的竞争，已经从单一产品的竞争升级为生态系统的竞争。
如今，电池龙头的行业地位，已经超越了大多数整车厂。
大众和小鹏分别在A1和A4馆遥相呼应，对应着大众入股小鹏的技术合作。
统治了燃油车时代汽车心脏的博世，如今在A2馆的边角位置，展位面积不足华为的1/5。
当我们站在这张巨大的地图前，看到的不仅是一个个展台，更是一个时代的落幕，和另一个时代的开启。
