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2026北京车展的展位图，不是一张简单的观展指南，而是一份用真金白银投票的汽车江湖势力划分书。
两者在物理上只隔了一个E2馆，却在战略上拉开了整个行业的分水岭。
本届车展的流量分布，清晰地画出了中国消费者用脚投票的选择。
官方数据显示，鸿蒙智行及华为技术展区的总面积已超过4400平方米，略高于比亚迪。
丰田和比亚迪在E3和B3馆隔馆相望，背后是丰田全面采用比亚迪三电技术的产业现实。
如今，电池龙头的行业地位，已经超越了大多数整车厂。
统治了燃油车时代汽车心脏的博世，如今在A2馆的边角位置，展位面积不足华为的1/5。
而华为则用另一种方式证明了自己才是本届车展实际占地最大的参与者。
华为要做汽车界的安卓，不造车，但为所有车企提供智能汽车解决方案。
结语：中国汽车的登顶宣言十年后回头看，我们会发现，2026年北京车展的这张展位图，其实已经写好了未来十年汽车江湖的所有剧本。
展位上的相邻，本质上是产业链上的依附。
（总台记者李健南李霜溪）点击进入专题：关注伊朗局势。
没有任何一份行业报告，能比这张静态的地图更直白地暴露：谁在登顶，谁在退守，谁即将被淘汰。
威马、爱驰、天际、高合这些曾经的新势力明星，捷豹路虎、玛莎拉蒂这些曾经的豪华品牌，本届车展全部缺席。
W1馆更是首次被全部划给了电驱动、底盘、空气悬架等底层零部件供应商，这在历届车展中是绝无仅有的。
