与此同时,华为的卫星展位遍布全场:E1馆的智界、E2馆的问界、A3馆的东风华为乾崑、B4馆的鸿蒙智行补充展区,形成了一主四辅的跨馆联动格局。
(总台记者李健南李霜溪)点击进入专题:关注伊朗局势。
展位上的相邻,本质上是产业链上的依附。
这两个展馆加起来,预计将承担全场60%以上的公众日流量。
目前的行业格局分为四大阵营:比亚迪系:完全独立,不与任何外部势力结盟,自成一个封闭的生态系统。
2026年4月22日,北京,一名工人在中国国际展览中心为2026年北京车展会场做最后布置。
38万平方米的全球最大展场、17个连片展馆、1451台展车背后,是新旧势力的全面交接、产业链权力的彻底重构,以及未来十年行业终局的预演。
在比亚迪和华为两大巨头的挤压下,汽车江湖已经没有中立国的生存空间。
依附派:所有合资品牌和大部分二线自主,要么投靠华为,要么采购中国供应链的技术。
结语:中国汽车的登顶宣言十年后回头看,我们会发现,2026年北京车展的这张展位图,其实已经写好了未来十年汽车江湖的所有剧本。
而华为在W3馆展示的不是单一的零部件,而是完整的智能汽车解决方案——从智驾系统到座舱软件,从数字能源到车联网服务。
首都A4馆是家庭科技中心,理想、小米、智己扎堆,主打智能化与家庭用车体验。
本届车展的流量分布,清晰地画出了中国消费者用脚投票的选择。
这种把所有鸡蛋放在一个篮子里的底气,来自其连续三年全球新能源销量第一的市场地位,更来自其全产业链垂直整合的核心优势。
比亚迪独占E3整馆,创造了全球车展历史上的首个单一车企全闭环展示。