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首都A4馆是家庭科技中心，理想、小米、智己扎堆，主打智能化与家庭用车体验。
理想、小米、智己三个品牌紧挨着占据了展馆的核心黄金位置，而别克、福特、本田则被挤到了展馆的边角。
华为系：目前最大的江湖联盟，包括问界、智界、享界、阿维塔、奕境、启境等多个品牌，横跨5个展馆。
华为要做汽车界的安卓，不造车，但为所有车企提供智能汽车解决方案。
宁德时代在W4馆的展位，左边是宝马，右边是丰田，对面是保时捷。
当我们站在这张巨大的地图前，看到的不仅是一个个展台，更是一个时代的落幕，和另一个时代的开启。
更耐人寻味的是品牌间的邻居效应。
本届车展的流量分布，清晰地画出了中国消费者用脚投票的选择。
两种模式的对比，本质上是汽车行业两种终局路线的较量：比亚迪要做汽车界的苹果，从芯片到整车全部自研自控。
它更标志着全球汽车江湖的中心，已经从底特律、斯图加特、东京，转移到了北京。
2026年4月22日，北京，一名工人在中国国际展览中心为2026年北京车展会场做最后布置。
新势力的双中心格局已经完全形成：顺义E2馆是年轻潮流中心，蔚来、小鹏、乐道、萤火虫聚集于此，主打个性化与年轻化
博世与华为的位置之争，是两个时代供应链霸主的交接班仪式。
他们留下的展位，已经被比亚迪、华为、宁德时代等新巨头彻底瓜分。
这种把所有鸡蛋放在一个篮子里的底气，来自其连续三年全球新能源销量第一的市场地位，更来自其全产业链垂直整合的核心优势。
