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新势力的双中心格局已经完全形成：顺义E2馆是年轻潮流中心，蔚来、小鹏、乐道、萤火虫聚集于此，主打个性化与年轻化
2026年4月22日，北京，一名工人在中国国际展览中心为2026年北京车展会场做最后布置。
它更标志着全球汽车江湖的中心，已经从底特律、斯图加特、东京，转移到了北京。
在比亚迪和华为两大巨头的挤压下，汽车江湖已经没有中立国的生存空间。
△霍尔木兹海峡（资料图）当地时间4月23日，伊朗议会副议长称，首笔霍尔木兹海峡通行费收入已汇入中央银行账户
而华为则用另一种方式证明了自己才是本届车展实际占地最大的参与者。
如今，电池龙头的行业地位，已经超越了大多数整车厂。
2026北京车展的展位图，不是一张简单的观展指南，而是一份用真金白银投票的汽车江湖势力划分书。
从王朝、海洋系列到腾势、方程豹、仰望四大品牌，从天神之眼智驾系统到比亚迪闪充技术，所有产品与核心技术全部集中在一个展馆内，观众不用挪步就能看完比亚迪的整个商业版图。
两种模式的对比，本质上是汽车行业两种终局路线的较量：比亚迪要做汽车界的苹果，从芯片到整车全部自研自控。
（总台记者李健南李霜溪）点击进入专题：关注伊朗局势。
38万平方米的全球最大展场、17个连片展馆、1451台展车背后，是新旧势力的全面交接、产业链权力的彻底重构，以及未来十年行业终局的预演。
未来的汽车市场，不会再有单打独斗的赢家，只有生态与生态之间的对决。
它标志着汽车行业的竞争，已经从单一产品的竞争升级为生态系统的竞争。
华为走的是周天子路线，挟技术以令诸侯，打造分布式生态帝国。
