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它更标志着全球汽车江湖的中心，已经从底特律、斯图加特、东京，转移到了北京。
博世与华为的位置之争，是两个时代供应链霸主的交接班仪式。
更耐人寻味的是品牌间的邻居效应。
这两个展馆加起来，预计将承担全场60%以上的公众日流量。
理想、小米、智己三个品牌紧挨着占据了展馆的核心黄金位置，而别克、福特、本田则被挤到了展馆的边角。
华为走的是周天子路线，挟技术以令诸侯，打造分布式生态帝国。
那些没有来得及站队的品牌，已经从展位图上消失了。
在比亚迪和华为两大巨头的挤压下，汽车江湖已经没有中立国的生存空间。
38万平方米的全球最大展场、17个连片展馆、1451台展车背后，是新旧势力的全面交接、产业链权力的彻底重构，以及未来十年行业终局的预演。
2026北京车展的展位图，不是一张简单的观展指南，而是一份用真金白银投票的汽车江湖势力划分书。
展位即地盘，布局即格局。
本届车展的流量分布，清晰地画出了中国消费者用脚投票的选择。
（总台记者李健南李霜溪）点击进入专题：关注伊朗局势。
两者在物理上只隔了一个E2馆，却在战略上拉开了整个行业的分水岭。
W1馆更是首次被全部划给了电驱动、底盘、空气悬架等底层零部件供应商，这在历届车展中是绝无仅有的。
