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独立派：理想、小米、小鹏、蔚来，坚持全栈自研，试图走出第三条道路。
38万平方米的全球最大展场、17个连片展馆、1451台展车背后，是新旧势力的全面交接、产业链权力的彻底重构，以及未来十年行业终局的预演。
他们留下的展位，已经被比亚迪、华为、宁德时代等新巨头彻底瓜分。
3权力重构从整车厂到供应链的话语权转移本届车展最大的结构性变化，是核心供应链企业从幕后走到了舞台中央。
它标志着汽车行业的竞争，已经从单一产品的竞争升级为生态系统的竞争。
华为系：目前最大的江湖联盟，包括问界、智界、享界、阿维塔、奕境、启境等多个品牌，横跨5个展馆。
华为走的是周天子路线，挟技术以令诸侯，打造分布式生态帝国。
结语：中国汽车的登顶宣言十年后回头看，我们会发现，2026年北京车展的这张展位图，其实已经写好了未来十年汽车江湖的所有剧本。
当我们站在这张巨大的地图前，看到的不仅是一个个展台，更是一个时代的落幕，和另一个时代的开启。
38万平方米的全球最大展场，不是终点，而是中国汽车走向世界的新起点。
汽车行业的权力，已经不可逆地从整车组装厂转移到了核心技术掌握者手中。
它更标志着全球汽车江湖的中心，已经从底特律、斯图加特、东京，转移到了北京。
1双雄争霸单馆独裁与跨馆帝国的终极对决本届车展最震撼的画面，是两种截然不同的包馆模式隔空对峙——比亚迪走的是秦始皇路线，用垂直整合实现大一统。
而华为则用另一种方式证明了自己才是本届车展实际占地最大的参与者。
大众和小鹏分别在A1和A4馆遥相呼应，对应着大众入股小鹏的技术合作。
