它更标志着全球汽车江湖的中心,已经从底特律、斯图加特、东京,转移到了北京。
W1馆更是首次被全部划给了电驱动、底盘、空气悬架等底层零部件供应商,这在历届车展中是绝无仅有的。
汽车行业的权力,已经不可逆地从整车组装厂转移到了核心技术掌握者手中。
新势力的双中心格局已经完全形成:顺义E2馆是年轻潮流中心,蔚来、小鹏、乐道、萤火虫聚集于此,主打个性化与年轻化
38万平方米的全球最大展场、17个连片展馆、1451台展车背后,是新旧势力的全面交接、产业链权力的彻底重构,以及未来十年行业终局的预演。
华为走的是周天子路线,挟技术以令诸侯,打造分布式生态帝国。
未来的汽车市场,不会再有单打独斗的赢家,只有生态与生态之间的对决。
统治了燃油车时代汽车心脏的博世,如今在A2馆的边角位置,展位面积不足华为的1/5。
展位即地盘,布局即格局。
博世与华为的位置之争,是两个时代供应链霸主的交接班仪式。
与此同时,华为的卫星展位遍布全场:E1馆的智界、E2馆的问界、A3馆的东风华为乾崑、B4馆的鸿蒙智行补充展区,形成了一主四辅的跨馆联动格局。
4江湖站队没有中立国的生死局这张展位图最残酷的地方,在于它清晰地画出了所有车企的站队图谱。
从王朝、海洋系列到腾势、方程豹、仰望四大品牌,从天神之眼智驾系统到比亚迪闪充技术,所有产品与核心技术全部集中在一个展馆内,观众不用挪步就能看完比亚迪的整个商业版图。
官方数据显示,鸿蒙智行及华为技术展区的总面积已超过4400平方米,略高于比亚迪。
首都A4馆是家庭科技中心,理想、小米、智己扎堆,主打智能化与家庭用车体验。