他们留下的展位,已经被比亚迪、华为、宁德时代等新巨头彻底瓜分。
未来的汽车市场,不会再有单打独斗的赢家,只有生态与生态之间的对决。
当我们站在这张巨大的地图前,看到的不仅是一个个展台,更是一个时代的落幕,和另一个时代的开启。
这个位置在往届车展,从来都是留给最顶级的豪华品牌。
首都A4馆是家庭科技中心,理想、小米、智己扎堆,主打智能化与家庭用车体验。
W3馆是华为的技术总坛,华为乾崑智驾、华为数字能源占据了半馆核心位置,阿维塔、奕境、启境三个合作品牌分列两侧。
38万平方米的全球最大展场、17个连片展馆、1451台展车背后,是新旧势力的全面交接、产业链权力的彻底重构,以及未来十年行业终局的预演。
在比亚迪和华为两大巨头的挤压下,汽车江湖已经没有中立国的生存空间。
目前的行业格局分为四大阵营:比亚迪系:完全独立,不与任何外部势力结盟,自成一个封闭的生态系统。
汽车行业的权力,已经不可逆地从整车组装厂转移到了核心技术掌握者手中。
W1馆更是首次被全部划给了电驱动、底盘、空气悬架等底层零部件供应商,这在历届车展中是绝无仅有的。
谁掌握了电池和智驾芯片,谁就能决定整车厂的生死。
2026年4月22日,北京,一名工人在中国国际展览中心为2026年北京车展会场做最后布置。
首都国际会展中心A4馆,注定会成为本届车展人流量最高的死亡之组。
依附派:所有合资品牌和大部分二线自主,要么投靠华为,要么采购中国供应链的技术。