△霍尔木兹海峡(资料图)当地时间4月23日,伊朗议会副议长称,首笔霍尔木兹海峡通行费收入已汇入中央银行账户
比亚迪独占E3整馆,创造了全球车展历史上的首个单一车企全闭环展示。
展位即地盘,布局即格局。
首都A4馆是家庭科技中心,理想、小米、智己扎堆,主打智能化与家庭用车体验。
汽车行业的权力,已经不可逆地从整车组装厂转移到了核心技术掌握者手中。
新势力的双中心格局已经完全形成:顺义E2馆是年轻潮流中心,蔚来、小鹏、乐道、萤火虫聚集于此,主打个性化与年轻化
华为走的是周天子路线,挟技术以令诸侯,打造分布式生态帝国。
宁德时代在W4馆的展位,左边是宝马,右边是丰田,对面是保时捷。
华为要做汽车界的安卓,不造车,但为所有车企提供智能汽车解决方案。
W3馆是华为的技术总坛,华为乾崑智驾、华为数字能源占据了半馆核心位置,阿维塔、奕境、启境三个合作品牌分列两侧。
两种模式的对比,本质上是汽车行业两种终局路线的较量:比亚迪要做汽车界的苹果,从芯片到整车全部自研自控。
理想、小米、智己三个品牌紧挨着占据了展馆的核心黄金位置,而别克、福特、本田则被挤到了展馆的边角。
独立派:理想、小米、小鹏、蔚来,坚持全栈自研,试图走出第三条道路。
首都国际会展中心A4馆,注定会成为本届车展人流量最高的死亡之组。
38万平方米的全球最大展场、17个连片展馆、1451台展车背后,是新旧势力的全面交接、产业链权力的彻底重构,以及未来十年行业终局的预演。