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△霍尔木兹海峡（资料图）当地时间4月23日，伊朗议会副议长称，首笔霍尔木兹海峡通行费收入已汇入中央银行账户
如果说博世是燃油车的心脏供应商，那么华为正在成为新能源汽车的大脑运营商。
这两个展馆加起来，预计将承担全场60%以上的公众日流量。
他们留下的展位，已经被比亚迪、华为、宁德时代等新巨头彻底瓜分。
两者在物理上只隔了一个E2馆，却在战略上拉开了整个行业的分水岭。
（总台记者李健南李霜溪）点击进入专题：关注伊朗局势。
统治了燃油车时代汽车心脏的博世，如今在A2馆的边角位置，展位面积不足华为的1/5。
本届车展的流量分布，清晰地画出了中国消费者用脚投票的选择。
据测算，E3馆整车及技术展区总面积约4200平方米，几乎等于奔驰、宝马、奥迪三个品牌的展位面积之和。
它标志着汽车行业的竞争，已经从单一产品的竞争升级为生态系统的竞争。
谁掌握了电池和智驾芯片，谁就能决定整车厂的生死。
结语：中国汽车的登顶宣言十年后回头看，我们会发现，2026年北京车展的这张展位图，其实已经写好了未来十年汽车江湖的所有剧本。
大众和小鹏分别在A1和A4馆遥相呼应，对应着大众入股小鹏的技术合作。
4江湖站队没有中立国的生死局这张展位图最残酷的地方，在于它清晰地画出了所有车企的站队图谱。
华为系：目前最大的江湖联盟，包括问界、智界、享界、阿维塔、奕境、启境等多个品牌，横跨5个展馆。
