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华为要做汽车界的安卓，不造车，但为所有车企提供智能汽车解决方案。
首都国际会展中心A4馆，注定会成为本届车展人流量最高的死亡之组。
比亚迪独占E3整馆，创造了全球车展历史上的首个单一车企全闭环展示。
4江湖站队没有中立国的生死局这张展位图最残酷的地方，在于它清晰地画出了所有车企的站队图谱。
丰田和比亚迪在E3和B3馆隔馆相望，背后是丰田全面采用比亚迪三电技术的产业现实。
2026年4月22日，北京，一名工人在中国国际展览中心为2026年北京车展会场做最后布置。
展位上的相邻，本质上是产业链上的依附。
独立派：理想、小米、小鹏、蔚来，坚持全栈自研，试图走出第三条道路。
从王朝、海洋系列到腾势、方程豹、仰望四大品牌，从天神之眼智驾系统到比亚迪闪充技术，所有产品与核心技术全部集中在一个展馆内，观众不用挪步就能看完比亚迪的整个商业版图。
宁德时代在W4馆的展位，左边是宝马，右边是丰田，对面是保时捷。
华为走的是周天子路线，挟技术以令诸侯，打造分布式生态帝国。
目前的行业格局分为四大阵营：比亚迪系：完全独立，不与任何外部势力结盟，自成一个封闭的生态系统。
这种把所有鸡蛋放在一个篮子里的底气，来自其连续三年全球新能源销量第一的市场地位，更来自其全产业链垂直整合的核心优势。
威马、爱驰、天际、高合这些曾经的新势力明星，捷豹路虎、玛莎拉蒂这些曾经的豪华品牌，本届车展全部缺席。
首都A4馆是家庭科技中心，理想、小米、智己扎堆，主打智能化与家庭用车体验。
