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大众和小鹏分别在A1和A4馆遥相呼应，对应着大众入股小鹏的技术合作。
38万平方米的全球最大展场，不是终点，而是中国汽车走向世界的新起点。
4江湖站队没有中立国的生死局这张展位图最残酷的地方，在于它清晰地画出了所有车企的站队图谱。
两者在物理上只隔了一个E2馆，却在战略上拉开了整个行业的分水岭。
展位上的相邻，本质上是产业链上的依附。
结语：中国汽车的登顶宣言十年后回头看，我们会发现，2026年北京车展的这张展位图，其实已经写好了未来十年汽车江湖的所有剧本。
丰田和比亚迪在E3和B3馆隔馆相望，背后是丰田全面采用比亚迪三电技术的产业现实。
W3馆是华为的技术总坛，华为乾崑智驾、华为数字能源占据了半馆核心位置，阿维塔、奕境、启境三个合作品牌分列两侧。
2026北京车展的展位图，不是一张简单的观展指南，而是一份用真金白银投票的汽车江湖势力划分书。
展位即地盘，布局即格局。
统治了燃油车时代汽车心脏的博世，如今在A2馆的边角位置，展位面积不足华为的1/5。
本届车展的流量分布，清晰地画出了中国消费者用脚投票的选择。
它标志着汽车行业的竞争，已经从单一产品的竞争升级为生态系统的竞争。
这两个展馆加起来，预计将承担全场60%以上的公众日流量。
更耐人寻味的是品牌间的邻居效应。
