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目前的行业格局分为四大阵营：比亚迪系：完全独立，不与任何外部势力结盟，自成一个封闭的生态系统。
而华为则用另一种方式证明了自己才是本届车展实际占地最大的参与者。
华为走的是周天子路线，挟技术以令诸侯，打造分布式生态帝国。
官方数据显示，鸿蒙智行及华为技术展区的总面积已超过4400平方米，略高于比亚迪。
1双雄争霸单馆独裁与跨馆帝国的终极对决本届车展最震撼的画面，是两种截然不同的包馆模式隔空对峙——比亚迪走的是秦始皇路线，用垂直整合实现大一统。
如今，电池龙头的行业地位，已经超越了大多数整车厂。
曾经蜷缩在地下室、只有几平方米展位的供应商，如今占据了展馆的核心位置，甚至与顶级豪华品牌平起平坐。
大众和小鹏分别在A1和A4馆遥相呼应，对应着大众入股小鹏的技术合作。
更耐人寻味的是品牌间的邻居效应。
它标志着汽车行业的竞争，已经从单一产品的竞争升级为生态系统的竞争。
这种把所有鸡蛋放在一个篮子里的底气，来自其连续三年全球新能源销量第一的市场地位，更来自其全产业链垂直整合的核心优势。
他们留下的展位，已经被比亚迪、华为、宁德时代等新巨头彻底瓜分。
展位上的相邻，本质上是产业链上的依附。
（总台记者李健南李霜溪）点击进入专题：关注伊朗局势。
本届车展的流量分布，清晰地画出了中国消费者用脚投票的选择。
