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38万平方米的全球最大展场、17个连片展馆、1451台展车背后，是新旧势力的全面交接、产业链权力的彻底重构，以及未来十年行业终局的预演。
宁德时代在W4馆的展位，左边是宝马，右边是丰田，对面是保时捷。
与此同时，华为的卫星展位遍布全场：E1馆的智界、E2馆的问界、A3馆的东风华为乾崑、B4馆的鸿蒙智行补充展区，形成了一主四辅的跨馆联动格局。
新势力的双中心格局已经完全形成：顺义E2馆是年轻潮流中心，蔚来、小鹏、乐道、萤火虫聚集于此，主打个性化与年轻化
没有任何一份行业报告，能比这张静态的地图更直白地暴露：谁在登顶，谁在退守，谁即将被淘汰。
独立派：理想、小米、小鹏、蔚来，坚持全栈自研，试图走出第三条道路。
展位即地盘，布局即格局。
依附派：所有合资品牌和大部分二线自主，要么投靠华为，要么采购中国供应链的技术。
而华为则用另一种方式证明了自己才是本届车展实际占地最大的参与者。
统治了燃油车时代汽车心脏的博世，如今在A2馆的边角位置，展位面积不足华为的1/5。
理想、小米、智己三个品牌紧挨着占据了展馆的核心黄金位置，而别克、福特、本田则被挤到了展馆的边角。
2026北京车展的展位图，不是一张简单的观展指南，而是一份用真金白银投票的汽车江湖势力划分书。
△霍尔木兹海峡（资料图）当地时间4月23日，伊朗议会副议长称，首笔霍尔木兹海峡通行费收入已汇入中央银行账户
比亚迪独占E3整馆，创造了全球车展历史上的首个单一车企全闭环展示。
它更标志着全球汽车江湖的中心，已经从底特律、斯图加特、东京，转移到了北京。
