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本届车展的流量分布，清晰地画出了中国消费者用脚投票的选择。
统治了燃油车时代汽车心脏的博世，如今在A2馆的边角位置，展位面积不足华为的1/5。
展位上的相邻，本质上是产业链上的依附。
未来的汽车市场，不会再有单打独斗的赢家，只有生态与生态之间的对决。
在比亚迪和华为两大巨头的挤压下，汽车江湖已经没有中立国的生存空间。
他们留下的展位，已经被比亚迪、华为、宁德时代等新巨头彻底瓜分。
官方数据显示，鸿蒙智行及华为技术展区的总面积已超过4400平方米，略高于比亚迪。
4江湖站队没有中立国的生死局这张展位图最残酷的地方，在于它清晰地画出了所有车企的站队图谱。
华为系：目前最大的江湖联盟，包括问界、智界、享界、阿维塔、奕境、启境等多个品牌，横跨5个展馆。
两种模式的对比，本质上是汽车行业两种终局路线的较量：比亚迪要做汽车界的苹果，从芯片到整车全部自研自控。
更耐人寻味的是品牌间的邻居效应。
（总台记者李健南李霜溪）点击进入专题：关注伊朗局势。
而华为则用另一种方式证明了自己才是本届车展实际占地最大的参与者。
从王朝、海洋系列到腾势、方程豹、仰望四大品牌，从天神之眼智驾系统到比亚迪闪充技术，所有产品与核心技术全部集中在一个展馆内，观众不用挪步就能看完比亚迪的整个商业版图。
华为走的是周天子路线，挟技术以令诸侯，打造分布式生态帝国。
