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4江湖站队没有中立国的生死局这张展位图最残酷的地方，在于它清晰地画出了所有车企的站队图谱。
理想、小米、智己三个品牌紧挨着占据了展馆的核心黄金位置，而别克、福特、本田则被挤到了展馆的边角。
博世与华为的位置之争，是两个时代供应链霸主的交接班仪式。
宁德时代在W4馆的展位，左边是宝马，右边是丰田，对面是保时捷。
华为走的是周天子路线，挟技术以令诸侯，打造分布式生态帝国。
依附派：所有合资品牌和大部分二线自主，要么投靠华为，要么采购中国供应链的技术。
没有任何一份行业报告，能比这张静态的地图更直白地暴露：谁在登顶，谁在退守，谁即将被淘汰。
华为系：目前最大的江湖联盟，包括问界、智界、享界、阿维塔、奕境、启境等多个品牌，横跨5个展馆。
而华为在W3馆展示的不是单一的零部件，而是完整的智能汽车解决方案——从智驾系统到座舱软件，从数字能源到车联网服务。
3权力重构从整车厂到供应链的话语权转移本届车展最大的结构性变化，是核心供应链企业从幕后走到了舞台中央。
2流量密码观众用脚投票的未来销量榜如果说展位面积是过去一年的成绩单，那么展位位置就是未来三年的销量预测器。
如果说博世是燃油车的心脏供应商，那么华为正在成为新能源汽车的大脑运营商。
大众和小鹏分别在A1和A4馆遥相呼应，对应着大众入股小鹏的技术合作。
汽车行业的权力，已经不可逆地从整车组装厂转移到了核心技术掌握者手中。
曾经蜷缩在地下室、只有几平方米展位的供应商，如今占据了展馆的核心位置，甚至与顶级豪华品牌平起平坐。
