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依附派：所有合资品牌和大部分二线自主，要么投靠华为，要么采购中国供应链的技术。
W3馆是华为的技术总坛，华为乾崑智驾、华为数字能源占据了半馆核心位置，阿维塔、奕境、启境三个合作品牌分列两侧。
两种模式的对比，本质上是汽车行业两种终局路线的较量：比亚迪要做汽车界的苹果，从芯片到整车全部自研自控。
据测算，E3馆整车及技术展区总面积约4200平方米，几乎等于奔驰、宝马、奥迪三个品牌的展位面积之和。
而华为则用另一种方式证明了自己才是本届车展实际占地最大的参与者。
与此同时，华为的卫星展位遍布全场：E1馆的智界、E2馆的问界、A3馆的东风华为乾崑、B4馆的鸿蒙智行补充展区，形成了一主四辅的跨馆联动格局。
博世与华为的位置之争，是两个时代供应链霸主的交接班仪式。
2流量密码观众用脚投票的未来销量榜如果说展位面积是过去一年的成绩单，那么展位位置就是未来三年的销量预测器。
理想、小米、智己三个品牌紧挨着占据了展馆的核心黄金位置，而别克、福特、本田则被挤到了展馆的边角。
4江湖站队没有中立国的生死局这张展位图最残酷的地方，在于它清晰地画出了所有车企的站队图谱。
更耐人寻味的是品牌间的邻居效应。
两者在物理上只隔了一个E2馆，却在战略上拉开了整个行业的分水岭。
独立派：理想、小米、小鹏、蔚来，坚持全栈自研，试图走出第三条道路。
（总台记者李健南李霜溪）点击进入专题：关注伊朗局势。
展位上的相邻，本质上是产业链上的依附。
