首都国际会展中心A4馆,注定会成为本届车展人流量最高的死亡之组。
与此同时,华为的卫星展位遍布全场:E1馆的智界、E2馆的问界、A3馆的东风华为乾崑、B4馆的鸿蒙智行补充展区,形成了一主四辅的跨馆联动格局。
38万平方米的全球最大展场,不是终点,而是中国汽车走向世界的新起点。
如果说博世是燃油车的心脏供应商,那么华为正在成为新能源汽车的大脑运营商。
官方数据显示,鸿蒙智行及华为技术展区的总面积已超过4400平方米,略高于比亚迪。
目前的行业格局分为四大阵营:比亚迪系:完全独立,不与任何外部势力结盟,自成一个封闭的生态系统。
它更标志着全球汽车江湖的中心,已经从底特律、斯图加特、东京,转移到了北京。
2026北京车展的展位图,不是一张简单的观展指南,而是一份用真金白银投票的汽车江湖势力划分书。
谁掌握了电池和智驾芯片,谁就能决定整车厂的生死。
独立派:理想、小米、小鹏、蔚来,坚持全栈自研,试图走出第三条道路。
(总台记者李健南李霜溪)点击进入专题:关注伊朗局势。
如今,电池龙头的行业地位,已经超越了大多数整车厂。
△霍尔木兹海峡(资料图)当地时间4月23日,伊朗议会副议长称,首笔霍尔木兹海峡通行费收入已汇入中央银行账户
两者在物理上只隔了一个E2馆,却在战略上拉开了整个行业的分水岭。
丰田和比亚迪在E3和B3馆隔馆相望,背后是丰田全面采用比亚迪三电技术的产业现实。