<i id='9D76F7D326'><strike id='9D76F7D326'><tt id='9D76F7D326'><small dropzone="0b69c4"></small><sup date-time="383200"></sup><time dir="b6e73f"></time><pre date-time="bb524a" id='9D76F7D326'></pre></tt></strike></i>
结语：中国汽车的登顶宣言十年后回头看，我们会发现，2026年北京车展的这张展位图，其实已经写好了未来十年汽车江湖的所有剧本。
展位即地盘，布局即格局。
本届车展的流量分布，清晰地画出了中国消费者用脚投票的选择。
华为走的是周天子路线，挟技术以令诸侯，打造分布式生态帝国。
38万平方米的全球最大展场，不是终点，而是中国汽车走向世界的新起点。
当我们站在这张巨大的地图前，看到的不仅是一个个展台，更是一个时代的落幕，和另一个时代的开启。
与此同时，华为的卫星展位遍布全场：E1馆的智界、E2馆的问界、A3馆的东风华为乾崑、B4馆的鸿蒙智行补充展区，形成了一主四辅的跨馆联动格局。
首都国际会展中心A4馆，注定会成为本届车展人流量最高的死亡之组。
38万平方米的全球最大展场、17个连片展馆、1451台展车背后，是新旧势力的全面交接、产业链权力的彻底重构，以及未来十年行业终局的预演。
统治了燃油车时代汽车心脏的博世，如今在A2馆的边角位置，展位面积不足华为的1/5。
比亚迪独占E3整馆，创造了全球车展历史上的首个单一车企全闭环展示。
W1馆更是首次被全部划给了电驱动、底盘、空气悬架等底层零部件供应商，这在历届车展中是绝无仅有的。
展位上的相邻，本质上是产业链上的依附。
华为系：目前最大的江湖联盟，包括问界、智界、享界、阿维塔、奕境、启境等多个品牌，横跨5个展馆。
2026年4月22日，北京，一名工人在中国国际展览中心为2026年北京车展会场做最后布置。
