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这个位置在往届车展，从来都是留给最顶级的豪华品牌。
谁掌握了电池和智驾芯片，谁就能决定整车厂的生死。
首都A4馆是家庭科技中心，理想、小米、智己扎堆，主打智能化与家庭用车体验。
独立派：理想、小米、小鹏、蔚来，坚持全栈自研，试图走出第三条道路。
W1馆更是首次被全部划给了电驱动、底盘、空气悬架等底层零部件供应商，这在历届车展中是绝无仅有的。
统治了燃油车时代汽车心脏的博世，如今在A2馆的边角位置，展位面积不足华为的1/5。
当我们站在这张巨大的地图前，看到的不仅是一个个展台，更是一个时代的落幕，和另一个时代的开启。
华为走的是周天子路线，挟技术以令诸侯，打造分布式生态帝国。
博世与华为的位置之争，是两个时代供应链霸主的交接班仪式。
如今，电池龙头的行业地位，已经超越了大多数整车厂。
大众和小鹏分别在A1和A4馆遥相呼应，对应着大众入股小鹏的技术合作。
2026北京车展的展位图，不是一张简单的观展指南，而是一份用真金白银投票的汽车江湖势力划分书。
首都国际会展中心A4馆，注定会成为本届车展人流量最高的死亡之组。
丰田和比亚迪在E3和B3馆隔馆相望，背后是丰田全面采用比亚迪三电技术的产业现实。
这两个展馆加起来，预计将承担全场60%以上的公众日流量。
