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2026北京车展的展位图，不是一张简单的观展指南，而是一份用真金白银投票的汽车江湖势力划分书。
宁德时代在W4馆的展位，左边是宝马，右边是丰田，对面是保时捷。
而华为则用另一种方式证明了自己才是本届车展实际占地最大的参与者。
华为要做汽车界的安卓，不造车，但为所有车企提供智能汽车解决方案。
曾经蜷缩在地下室、只有几平方米展位的供应商，如今占据了展馆的核心位置，甚至与顶级豪华品牌平起平坐。
（总台记者李健南李霜溪）点击进入专题：关注伊朗局势。
1双雄争霸单馆独裁与跨馆帝国的终极对决本届车展最震撼的画面，是两种截然不同的包馆模式隔空对峙——比亚迪走的是秦始皇路线，用垂直整合实现大一统。
它更标志着全球汽车江湖的中心，已经从底特律、斯图加特、东京，转移到了北京。
2026年4月22日，北京，一名工人在中国国际展览中心为2026年北京车展会场做最后布置。
展位即地盘，布局即格局。
据测算，E3馆整车及技术展区总面积约4200平方米，几乎等于奔驰、宝马、奥迪三个品牌的展位面积之和。
官方数据显示，鸿蒙智行及华为技术展区的总面积已超过4400平方米，略高于比亚迪。
目前的行业格局分为四大阵营：比亚迪系：完全独立，不与任何外部势力结盟，自成一个封闭的生态系统。
首都国际会展中心A4馆，注定会成为本届车展人流量最高的死亡之组。
如果说博世是燃油车的心脏供应商，那么华为正在成为新能源汽车的大脑运营商。
