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比亚迪独占E3整馆，创造了全球车展历史上的首个单一车企全闭环展示。
那些没有来得及站队的品牌，已经从展位图上消失了。
依附派：所有合资品牌和大部分二线自主，要么投靠华为，要么采购中国供应链的技术。
在比亚迪和华为两大巨头的挤压下，汽车江湖已经没有中立国的生存空间。
汽车行业的权力，已经不可逆地从整车组装厂转移到了核心技术掌握者手中。
华为系：目前最大的江湖联盟，包括问界、智界、享界、阿维塔、奕境、启境等多个品牌，横跨5个展馆。
2026年4月22日，北京，一名工人在中国国际展览中心为2026年北京车展会场做最后布置。
这两个展馆加起来，预计将承担全场60%以上的公众日流量。
它更标志着全球汽车江湖的中心，已经从底特律、斯图加特、东京，转移到了北京。
与此同时，华为的卫星展位遍布全场：E1馆的智界、E2馆的问界、A3馆的东风华为乾崑、B4馆的鸿蒙智行补充展区，形成了一主四辅的跨馆联动格局。
W1馆更是首次被全部划给了电驱动、底盘、空气悬架等底层零部件供应商，这在历届车展中是绝无仅有的。
展位上的相邻，本质上是产业链上的依附。
丰田和比亚迪在E3和B3馆隔馆相望，背后是丰田全面采用比亚迪三电技术的产业现实。
本届车展的流量分布，清晰地画出了中国消费者用脚投票的选择。
38万平方米的全球最大展场，不是终点，而是中国汽车走向世界的新起点。
