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3权力重构从整车厂到供应链的话语权转移本届车展最大的结构性变化，是核心供应链企业从幕后走到了舞台中央。
如果说博世是燃油车的心脏供应商，那么华为正在成为新能源汽车的大脑运营商。
如今，电池龙头的行业地位，已经超越了大多数整车厂。
2026北京车展的展位图，不是一张简单的观展指南，而是一份用真金白银投票的汽车江湖势力划分书。
首都A4馆是家庭科技中心，理想、小米、智己扎堆，主打智能化与家庭用车体验。
那些没有来得及站队的品牌，已经从展位图上消失了。
比亚迪独占E3整馆，创造了全球车展历史上的首个单一车企全闭环展示。
W1馆更是首次被全部划给了电驱动、底盘、空气悬架等底层零部件供应商，这在历届车展中是绝无仅有的。
W3馆是华为的技术总坛，华为乾崑智驾、华为数字能源占据了半馆核心位置，阿维塔、奕境、启境三个合作品牌分列两侧。
2026年4月22日，北京，一名工人在中国国际展览中心为2026年北京车展会场做最后布置。
这两个展馆加起来，预计将承担全场60%以上的公众日流量。
4江湖站队没有中立国的生死局这张展位图最残酷的地方，在于它清晰地画出了所有车企的站队图谱。
博世与华为的位置之争，是两个时代供应链霸主的交接班仪式。
结语：中国汽车的登顶宣言十年后回头看，我们会发现，2026年北京车展的这张展位图，其实已经写好了未来十年汽车江湖的所有剧本。
而华为则用另一种方式证明了自己才是本届车展实际占地最大的参与者。
