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2026北京车展的展位图，不是一张简单的观展指南，而是一份用真金白银投票的汽车江湖势力划分书。
（总台记者李健南李霜溪）点击进入专题：关注伊朗局势。
独立派：理想、小米、小鹏、蔚来，坚持全栈自研，试图走出第三条道路。
结语：中国汽车的登顶宣言十年后回头看，我们会发现，2026年北京车展的这张展位图，其实已经写好了未来十年汽车江湖的所有剧本。
38万平方米的全球最大展场、17个连片展馆、1451台展车背后，是新旧势力的全面交接、产业链权力的彻底重构，以及未来十年行业终局的预演。
2流量密码观众用脚投票的未来销量榜如果说展位面积是过去一年的成绩单，那么展位位置就是未来三年的销量预测器。
宁德时代在W4馆的展位，左边是宝马，右边是丰田，对面是保时捷。
博世与华为的位置之争，是两个时代供应链霸主的交接班仪式。
W3馆是华为的技术总坛，华为乾崑智驾、华为数字能源占据了半馆核心位置，阿维塔、奕境、启境三个合作品牌分列两侧。
3权力重构从整车厂到供应链的话语权转移本届车展最大的结构性变化，是核心供应链企业从幕后走到了舞台中央。
而华为则用另一种方式证明了自己才是本届车展实际占地最大的参与者。
展位即地盘，布局即格局。
这种把所有鸡蛋放在一个篮子里的底气，来自其连续三年全球新能源销量第一的市场地位，更来自其全产业链垂直整合的核心优势。
统治了燃油车时代汽车心脏的博世，如今在A2馆的边角位置，展位面积不足华为的1/5。
大众和小鹏分别在A1和A4馆遥相呼应，对应着大众入股小鹏的技术合作。
