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华为系：目前最大的江湖联盟，包括问界、智界、享界、阿维塔、奕境、启境等多个品牌，横跨5个展馆。
38万平方米的全球最大展场，不是终点，而是中国汽车走向世界的新起点。
两者在物理上只隔了一个E2馆，却在战略上拉开了整个行业的分水岭。
威马、爱驰、天际、高合这些曾经的新势力明星，捷豹路虎、玛莎拉蒂这些曾经的豪华品牌，本届车展全部缺席。
如果说博世是燃油车的心脏供应商，那么华为正在成为新能源汽车的大脑运营商。
而华为在W3馆展示的不是单一的零部件，而是完整的智能汽车解决方案——从智驾系统到座舱软件，从数字能源到车联网服务。
在比亚迪和华为两大巨头的挤压下，汽车江湖已经没有中立国的生存空间。
它更标志着全球汽车江湖的中心，已经从底特律、斯图加特、东京，转移到了北京。
△霍尔木兹海峡（资料图）当地时间4月23日，伊朗议会副议长称，首笔霍尔木兹海峡通行费收入已汇入中央银行账户
这种把所有鸡蛋放在一个篮子里的底气，来自其连续三年全球新能源销量第一的市场地位，更来自其全产业链垂直整合的核心优势。
这两个展馆加起来，预计将承担全场60%以上的公众日流量。
依附派：所有合资品牌和大部分二线自主，要么投靠华为，要么采购中国供应链的技术。
如今，电池龙头的行业地位，已经超越了大多数整车厂。
未来的汽车市场，不会再有单打独斗的赢家，只有生态与生态之间的对决。
与此同时，华为的卫星展位遍布全场：E1馆的智界、E2馆的问界、A3馆的东风华为乾崑、B4馆的鸿蒙智行补充展区，形成了一主四辅的跨馆联动格局。
