<i id='BAB13E5336'><strike id='BAB13E5336'><tt id='BAB13E5336'><dfn draggable="739136"></dfn><font dropzone="663c8b"></font><ins date-time="bf97f9"></ins><pre date-time="9e52ac" id='BAB13E5336'></pre></tt></strike></i>
博世与华为的位置之争，是两个时代供应链霸主的交接班仪式。
4江湖站队没有中立国的生死局这张展位图最残酷的地方，在于它清晰地画出了所有车企的站队图谱。
展位上的相邻，本质上是产业链上的依附。
3权力重构从整车厂到供应链的话语权转移本届车展最大的结构性变化，是核心供应链企业从幕后走到了舞台中央。
2流量密码观众用脚投票的未来销量榜如果说展位面积是过去一年的成绩单，那么展位位置就是未来三年的销量预测器。
W3馆是华为的技术总坛，华为乾崑智驾、华为数字能源占据了半馆核心位置，阿维塔、奕境、启境三个合作品牌分列两侧。
1双雄争霸单馆独裁与跨馆帝国的终极对决本届车展最震撼的画面，是两种截然不同的包馆模式隔空对峙——比亚迪走的是秦始皇路线，用垂直整合实现大一统。
在比亚迪和华为两大巨头的挤压下，汽车江湖已经没有中立国的生存空间。
华为系：目前最大的江湖联盟，包括问界、智界、享界、阿维塔、奕境、启境等多个品牌，横跨5个展馆。
大众和小鹏分别在A1和A4馆遥相呼应，对应着大众入股小鹏的技术合作。
△霍尔木兹海峡（资料图）当地时间4月23日，伊朗议会副议长称，首笔霍尔木兹海峡通行费收入已汇入中央银行账户
汽车行业的权力，已经不可逆地从整车组装厂转移到了核心技术掌握者手中。
华为要做汽车界的安卓，不造车，但为所有车企提供智能汽车解决方案。
官方数据显示，鸿蒙智行及华为技术展区的总面积已超过4400平方米，略高于比亚迪。
它标志着汽车行业的竞争，已经从单一产品的竞争升级为生态系统的竞争。
