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他们留下的展位，已经被比亚迪、华为、宁德时代等新巨头彻底瓜分。
结语：中国汽车的登顶宣言十年后回头看，我们会发现，2026年北京车展的这张展位图，其实已经写好了未来十年汽车江湖的所有剧本。
展位即地盘，布局即格局。
2026年4月22日，北京，一名工人在中国国际展览中心为2026年北京车展会场做最后布置。
展位上的相邻，本质上是产业链上的依附。
W3馆是华为的技术总坛，华为乾崑智驾、华为数字能源占据了半馆核心位置，阿维塔、奕境、启境三个合作品牌分列两侧。
而华为则用另一种方式证明了自己才是本届车展实际占地最大的参与者。
依附派：所有合资品牌和大部分二线自主，要么投靠华为，要么采购中国供应链的技术。
在比亚迪和华为两大巨头的挤压下，汽车江湖已经没有中立国的生存空间。
它标志着汽车行业的竞争，已经从单一产品的竞争升级为生态系统的竞争。
威马、爱驰、天际、高合这些曾经的新势力明星，捷豹路虎、玛莎拉蒂这些曾经的豪华品牌，本届车展全部缺席。
当我们站在这张巨大的地图前，看到的不仅是一个个展台，更是一个时代的落幕，和另一个时代的开启。
谁掌握了电池和智驾芯片，谁就能决定整车厂的生死。
（总台记者李健南李霜溪）点击进入专题：关注伊朗局势。
比亚迪独占E3整馆，创造了全球车展历史上的首个单一车企全闭环展示。
