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如果说博世是燃油车的心脏供应商，那么华为正在成为新能源汽车的大脑运营商。
与此同时，华为的卫星展位遍布全场：E1馆的智界、E2馆的问界、A3馆的东风华为乾崑、B4馆的鸿蒙智行补充展区，形成了一主四辅的跨馆联动格局。
这个位置在往届车展，从来都是留给最顶级的豪华品牌。
4江湖站队没有中立国的生死局这张展位图最残酷的地方，在于它清晰地画出了所有车企的站队图谱。
2流量密码观众用脚投票的未来销量榜如果说展位面积是过去一年的成绩单，那么展位位置就是未来三年的销量预测器。
汽车行业的权力，已经不可逆地从整车组装厂转移到了核心技术掌握者手中。
（总台记者李健南李霜溪）点击进入专题：关注伊朗局势。
W1馆更是首次被全部划给了电驱动、底盘、空气悬架等底层零部件供应商，这在历届车展中是绝无仅有的。
首都国际会展中心A4馆，注定会成为本届车展人流量最高的死亡之组。
理想、小米、智己三个品牌紧挨着占据了展馆的核心黄金位置，而别克、福特、本田则被挤到了展馆的边角。
宁德时代在W4馆的展位，左边是宝马，右边是丰田，对面是保时捷。
2026年4月22日，北京，一名工人在中国国际展览中心为2026年北京车展会场做最后布置。
1双雄争霸单馆独裁与跨馆帝国的终极对决本届车展最震撼的画面，是两种截然不同的包馆模式隔空对峙——比亚迪走的是秦始皇路线，用垂直整合实现大一统。
华为要做汽车界的安卓，不造车，但为所有车企提供智能汽车解决方案。
独立派：理想、小米、小鹏、蔚来，坚持全栈自研，试图走出第三条道路。
