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华为走的是周天子路线，挟技术以令诸侯，打造分布式生态帝国。
首都国际会展中心A4馆，注定会成为本届车展人流量最高的死亡之组。
2流量密码观众用脚投票的未来销量榜如果说展位面积是过去一年的成绩单，那么展位位置就是未来三年的销量预测器。
从王朝、海洋系列到腾势、方程豹、仰望四大品牌，从天神之眼智驾系统到比亚迪闪充技术，所有产品与核心技术全部集中在一个展馆内，观众不用挪步就能看完比亚迪的整个商业版图。
据测算，E3馆整车及技术展区总面积约4200平方米，几乎等于奔驰、宝马、奥迪三个品牌的展位面积之和。
展位即地盘，布局即格局。
统治了燃油车时代汽车心脏的博世，如今在A2馆的边角位置，展位面积不足华为的1/5。
曾经蜷缩在地下室、只有几平方米展位的供应商，如今占据了展馆的核心位置，甚至与顶级豪华品牌平起平坐。
威马、爱驰、天际、高合这些曾经的新势力明星，捷豹路虎、玛莎拉蒂这些曾经的豪华品牌，本届车展全部缺席。
如果说博世是燃油车的心脏供应商，那么华为正在成为新能源汽车的大脑运营商。
在比亚迪和华为两大巨头的挤压下，汽车江湖已经没有中立国的生存空间。
本届车展的流量分布，清晰地画出了中国消费者用脚投票的选择。
而华为则用另一种方式证明了自己才是本届车展实际占地最大的参与者。
展位上的相邻，本质上是产业链上的依附。
1双雄争霸单馆独裁与跨馆帝国的终极对决本届车展最震撼的画面，是两种截然不同的包馆模式隔空对峙——比亚迪走的是秦始皇路线，用垂直整合实现大一统。
