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4江湖站队没有中立国的生死局这张展位图最残酷的地方，在于它清晰地画出了所有车企的站队图谱。
比亚迪独占E3整馆，创造了全球车展历史上的首个单一车企全闭环展示。
那些没有来得及站队的品牌，已经从展位图上消失了。
2026年4月22日，北京，一名工人在中国国际展览中心为2026年北京车展会场做最后布置。
首都国际会展中心A4馆，注定会成为本届车展人流量最高的死亡之组。
未来的汽车市场，不会再有单打独斗的赢家，只有生态与生态之间的对决。
没有任何一份行业报告，能比这张静态的地图更直白地暴露：谁在登顶，谁在退守，谁即将被淘汰。
这种把所有鸡蛋放在一个篮子里的底气，来自其连续三年全球新能源销量第一的市场地位，更来自其全产业链垂直整合的核心优势。
曾经蜷缩在地下室、只有几平方米展位的供应商，如今占据了展馆的核心位置，甚至与顶级豪华品牌平起平坐。
△霍尔木兹海峡（资料图）当地时间4月23日，伊朗议会副议长称，首笔霍尔木兹海峡通行费收入已汇入中央银行账户
这个位置在往届车展，从来都是留给最顶级的豪华品牌。
理想、小米、智己三个品牌紧挨着占据了展馆的核心黄金位置，而别克、福特、本田则被挤到了展馆的边角。
38万平方米的全球最大展场、17个连片展馆、1451台展车背后，是新旧势力的全面交接、产业链权力的彻底重构，以及未来十年行业终局的预演。
W3馆是华为的技术总坛，华为乾崑智驾、华为数字能源占据了半馆核心位置，阿维塔、奕境、启境三个合作品牌分列两侧。
展位上的相邻，本质上是产业链上的依附。
