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（总台记者李健南李霜溪）点击进入专题：关注伊朗局势。
W3馆是华为的技术总坛，华为乾崑智驾、华为数字能源占据了半馆核心位置，阿维塔、奕境、启境三个合作品牌分列两侧。
独立派：理想、小米、小鹏、蔚来，坚持全栈自研，试图走出第三条道路。
比亚迪独占E3整馆，创造了全球车展历史上的首个单一车企全闭环展示。
统治了燃油车时代汽车心脏的博世，如今在A2馆的边角位置，展位面积不足华为的1/5。
在比亚迪和华为两大巨头的挤压下，汽车江湖已经没有中立国的生存空间。
更耐人寻味的是品牌间的邻居效应。
谁掌握了电池和智驾芯片，谁就能决定整车厂的生死。
汽车行业的权力，已经不可逆地从整车组装厂转移到了核心技术掌握者手中。
W1馆更是首次被全部划给了电驱动、底盘、空气悬架等底层零部件供应商，这在历届车展中是绝无仅有的。
2流量密码观众用脚投票的未来销量榜如果说展位面积是过去一年的成绩单，那么展位位置就是未来三年的销量预测器。
官方数据显示，鸿蒙智行及华为技术展区的总面积已超过4400平方米，略高于比亚迪。
它标志着汽车行业的竞争，已经从单一产品的竞争升级为生态系统的竞争。
大众和小鹏分别在A1和A4馆遥相呼应，对应着大众入股小鹏的技术合作。
与此同时，华为的卫星展位遍布全场：E1馆的智界、E2馆的问界、A3馆的东风华为乾崑、B4馆的鸿蒙智行补充展区，形成了一主四辅的跨馆联动格局。
