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宁德时代在W4馆的展位，左边是宝马，右边是丰田，对面是保时捷。
他们留下的展位，已经被比亚迪、华为、宁德时代等新巨头彻底瓜分。
新势力的双中心格局已经完全形成：顺义E2馆是年轻潮流中心，蔚来、小鹏、乐道、萤火虫聚集于此，主打个性化与年轻化
这种把所有鸡蛋放在一个篮子里的底气，来自其连续三年全球新能源销量第一的市场地位，更来自其全产业链垂直整合的核心优势。
结语：中国汽车的登顶宣言十年后回头看，我们会发现，2026年北京车展的这张展位图，其实已经写好了未来十年汽车江湖的所有剧本。
首都A4馆是家庭科技中心，理想、小米、智己扎堆，主打智能化与家庭用车体验。
华为走的是周天子路线，挟技术以令诸侯，打造分布式生态帝国。
据测算，E3馆整车及技术展区总面积约4200平方米，几乎等于奔驰、宝马、奥迪三个品牌的展位面积之和。
它更标志着全球汽车江湖的中心，已经从底特律、斯图加特、东京，转移到了北京。
两者在物理上只隔了一个E2馆，却在战略上拉开了整个行业的分水岭。
丰田和比亚迪在E3和B3馆隔馆相望，背后是丰田全面采用比亚迪三电技术的产业现实。
如果说博世是燃油车的心脏供应商，那么华为正在成为新能源汽车的大脑运营商。
理想、小米、智己三个品牌紧挨着占据了展馆的核心黄金位置，而别克、福特、本田则被挤到了展馆的边角。
汽车行业的权力，已经不可逆地从整车组装厂转移到了核心技术掌握者手中。
而华为在W3馆展示的不是单一的零部件，而是完整的智能汽车解决方案——从智驾系统到座舱软件，从数字能源到车联网服务。
