比亚迪独占E3整馆,创造了全球车展历史上的首个单一车企全闭环展示。
2026年4月22日,北京,一名工人在中国国际展览中心为2026年北京车展会场做最后布置。
据测算,E3馆整车及技术展区总面积约4200平方米,几乎等于奔驰、宝马、奥迪三个品牌的展位面积之和。
曾经蜷缩在地下室、只有几平方米展位的供应商,如今占据了展馆的核心位置,甚至与顶级豪华品牌平起平坐。
展位即地盘,布局即格局。
而华为在W3馆展示的不是单一的零部件,而是完整的智能汽车解决方案——从智驾系统到座舱软件,从数字能源到车联网服务。
依附派:所有合资品牌和大部分二线自主,要么投靠华为,要么采购中国供应链的技术。
谁掌握了电池和智驾芯片,谁就能决定整车厂的生死。
这个位置在往届车展,从来都是留给最顶级的豪华品牌。
4江湖站队没有中立国的生死局这张展位图最残酷的地方,在于它清晰地画出了所有车企的站队图谱。
从王朝、海洋系列到腾势、方程豹、仰望四大品牌,从天神之眼智驾系统到比亚迪闪充技术,所有产品与核心技术全部集中在一个展馆内,观众不用挪步就能看完比亚迪的整个商业版图。
华为要做汽车界的安卓,不造车,但为所有车企提供智能汽车解决方案。
那些没有来得及站队的品牌,已经从展位图上消失了。
如果说博世是燃油车的心脏供应商,那么华为正在成为新能源汽车的大脑运营商。
官方数据显示,鸿蒙智行及华为技术展区的总面积已超过4400平方米,略高于比亚迪。