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据测算，E3馆整车及技术展区总面积约4200平方米，几乎等于奔驰、宝马、奥迪三个品牌的展位面积之和。
他们留下的展位，已经被比亚迪、华为、宁德时代等新巨头彻底瓜分。
这种把所有鸡蛋放在一个篮子里的底气，来自其连续三年全球新能源销量第一的市场地位，更来自其全产业链垂直整合的核心优势。
它更标志着全球汽车江湖的中心，已经从底特律、斯图加特、东京，转移到了北京。
38万平方米的全球最大展场、17个连片展馆、1451台展车背后，是新旧势力的全面交接、产业链权力的彻底重构，以及未来十年行业终局的预演。
汽车行业的权力，已经不可逆地从整车组装厂转移到了核心技术掌握者手中。
首都A4馆是家庭科技中心，理想、小米、智己扎堆，主打智能化与家庭用车体验。
威马、爱驰、天际、高合这些曾经的新势力明星，捷豹路虎、玛莎拉蒂这些曾经的豪华品牌，本届车展全部缺席。
未来的汽车市场，不会再有单打独斗的赢家，只有生态与生态之间的对决。
而华为则用另一种方式证明了自己才是本届车展实际占地最大的参与者。
那些没有来得及站队的品牌，已经从展位图上消失了。
宁德时代在W4馆的展位，左边是宝马，右边是丰田，对面是保时捷。
华为系：目前最大的江湖联盟，包括问界、智界、享界、阿维塔、奕境、启境等多个品牌，横跨5个展馆。
新势力的双中心格局已经完全形成：顺义E2馆是年轻潮流中心，蔚来、小鹏、乐道、萤火虫聚集于此，主打个性化与年轻化
这个位置在往届车展，从来都是留给最顶级的豪华品牌。
