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当我们站在这张巨大的地图前，看到的不仅是一个个展台，更是一个时代的落幕，和另一个时代的开启。
首都A4馆是家庭科技中心，理想、小米、智己扎堆，主打智能化与家庭用车体验。
没有任何一份行业报告，能比这张静态的地图更直白地暴露：谁在登顶，谁在退守，谁即将被淘汰。
华为走的是周天子路线，挟技术以令诸侯，打造分布式生态帝国。
W3馆是华为的技术总坛，华为乾崑智驾、华为数字能源占据了半馆核心位置，阿维塔、奕境、启境三个合作品牌分列两侧。
更耐人寻味的是品牌间的邻居效应。
依附派：所有合资品牌和大部分二线自主，要么投靠华为，要么采购中国供应链的技术。
从王朝、海洋系列到腾势、方程豹、仰望四大品牌，从天神之眼智驾系统到比亚迪闪充技术，所有产品与核心技术全部集中在一个展馆内，观众不用挪步就能看完比亚迪的整个商业版图。
如今，电池龙头的行业地位，已经超越了大多数整车厂。
38万平方米的全球最大展场、17个连片展馆、1451台展车背后，是新旧势力的全面交接、产业链权力的彻底重构，以及未来十年行业终局的预演。
威马、爱驰、天际、高合这些曾经的新势力明星，捷豹路虎、玛莎拉蒂这些曾经的豪华品牌，本届车展全部缺席。
这个位置在往届车展，从来都是留给最顶级的豪华品牌。
本届车展的流量分布，清晰地画出了中国消费者用脚投票的选择。
它更标志着全球汽车江湖的中心，已经从底特律、斯图加特、东京，转移到了北京。
汽车行业的权力，已经不可逆地从整车组装厂转移到了核心技术掌握者手中。
