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未来的汽车市场，不会再有单打独斗的赢家，只有生态与生态之间的对决。
结语：中国汽车的登顶宣言十年后回头看，我们会发现，2026年北京车展的这张展位图，其实已经写好了未来十年汽车江湖的所有剧本。
W1馆更是首次被全部划给了电驱动、底盘、空气悬架等底层零部件供应商，这在历届车展中是绝无仅有的。
首都A4馆是家庭科技中心，理想、小米、智己扎堆，主打智能化与家庭用车体验。
这个位置在往届车展，从来都是留给最顶级的豪华品牌。
展位上的相邻，本质上是产业链上的依附。
曾经蜷缩在地下室、只有几平方米展位的供应商，如今占据了展馆的核心位置，甚至与顶级豪华品牌平起平坐。
目前的行业格局分为四大阵营：比亚迪系：完全独立，不与任何外部势力结盟，自成一个封闭的生态系统。
博世与华为的位置之争，是两个时代供应链霸主的交接班仪式。
丰田和比亚迪在E3和B3馆隔馆相望，背后是丰田全面采用比亚迪三电技术的产业现实。
大众和小鹏分别在A1和A4馆遥相呼应，对应着大众入股小鹏的技术合作。
两者在物理上只隔了一个E2馆，却在战略上拉开了整个行业的分水岭。
在比亚迪和华为两大巨头的挤压下，汽车江湖已经没有中立国的生存空间。
宁德时代在W4馆的展位，左边是宝马，右边是丰田，对面是保时捷。
官方数据显示，鸿蒙智行及华为技术展区的总面积已超过4400平方米，略高于比亚迪。
