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华为系：目前最大的江湖联盟，包括问界、智界、享界、阿维塔、奕境、启境等多个品牌，横跨5个展馆。
W1馆更是首次被全部划给了电驱动、底盘、空气悬架等底层零部件供应商，这在历届车展中是绝无仅有的。
理想、小米、智己三个品牌紧挨着占据了展馆的核心黄金位置，而别克、福特、本田则被挤到了展馆的边角。
博世与华为的位置之争，是两个时代供应链霸主的交接班仪式。
两者在物理上只隔了一个E2馆，却在战略上拉开了整个行业的分水岭。
这种把所有鸡蛋放在一个篮子里的底气，来自其连续三年全球新能源销量第一的市场地位，更来自其全产业链垂直整合的核心优势。
他们留下的展位，已经被比亚迪、华为、宁德时代等新巨头彻底瓜分。
谁掌握了电池和智驾芯片，谁就能决定整车厂的生死。
与此同时，华为的卫星展位遍布全场：E1馆的智界、E2馆的问界、A3馆的东风华为乾崑、B4馆的鸿蒙智行补充展区，形成了一主四辅的跨馆联动格局。
这个位置在往届车展，从来都是留给最顶级的豪华品牌。
在比亚迪和华为两大巨头的挤压下，汽车江湖已经没有中立国的生存空间。
2026年4月22日，北京，一名工人在中国国际展览中心为2026年北京车展会场做最后布置。
比亚迪独占E3整馆，创造了全球车展历史上的首个单一车企全闭环展示。
而华为则用另一种方式证明了自己才是本届车展实际占地最大的参与者。
1双雄争霸单馆独裁与跨馆帝国的终极对决本届车展最震撼的画面，是两种截然不同的包馆模式隔空对峙——比亚迪走的是秦始皇路线，用垂直整合实现大一统。
