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独立派：理想、小米、小鹏、蔚来，坚持全栈自研，试图走出第三条道路。
如果说博世是燃油车的心脏供应商，那么华为正在成为新能源汽车的大脑运营商。
华为系：目前最大的江湖联盟，包括问界、智界、享界、阿维塔、奕境、启境等多个品牌，横跨5个展馆。
宁德时代在W4馆的展位，左边是宝马，右边是丰田，对面是保时捷。
大众和小鹏分别在A1和A4馆遥相呼应，对应着大众入股小鹏的技术合作。
据测算，E3馆整车及技术展区总面积约4200平方米，几乎等于奔驰、宝马、奥迪三个品牌的展位面积之和。
他们留下的展位，已经被比亚迪、华为、宁德时代等新巨头彻底瓜分。
理想、小米、智己三个品牌紧挨着占据了展馆的核心黄金位置，而别克、福特、本田则被挤到了展馆的边角。
在比亚迪和华为两大巨头的挤压下，汽车江湖已经没有中立国的生存空间。
2026年4月22日，北京，一名工人在中国国际展览中心为2026年北京车展会场做最后布置。
1双雄争霸单馆独裁与跨馆帝国的终极对决本届车展最震撼的画面，是两种截然不同的包馆模式隔空对峙——比亚迪走的是秦始皇路线，用垂直整合实现大一统。
如今，电池龙头的行业地位，已经超越了大多数整车厂。
4江湖站队没有中立国的生死局这张展位图最残酷的地方，在于它清晰地画出了所有车企的站队图谱。
汽车行业的权力，已经不可逆地从整车组装厂转移到了核心技术掌握者手中。
那些没有来得及站队的品牌，已经从展位图上消失了。
