<i id='97C12D8D84'><strike id='97C12D8D84'><tt id='97C12D8D84'><font dir="5c38a7"></font><ins lang="a80d8a"></ins><small draggable="513d11"></small><pre date-time="680fbd" id='97C12D8D84'></pre></tt></strike></i>
这种把所有鸡蛋放在一个篮子里的底气，来自其连续三年全球新能源销量第一的市场地位，更来自其全产业链垂直整合的核心优势。
官方数据显示，鸿蒙智行及华为技术展区的总面积已超过4400平方米，略高于比亚迪。
它更标志着全球汽车江湖的中心，已经从底特律、斯图加特、东京，转移到了北京。
W3馆是华为的技术总坛，华为乾崑智驾、华为数字能源占据了半馆核心位置，阿维塔、奕境、启境三个合作品牌分列两侧。
如果说博世是燃油车的心脏供应商，那么华为正在成为新能源汽车的大脑运营商。
2026年4月22日，北京，一名工人在中国国际展览中心为2026年北京车展会场做最后布置。
如今，电池龙头的行业地位，已经超越了大多数整车厂。
这个位置在往届车展，从来都是留给最顶级的豪华品牌。
大众和小鹏分别在A1和A4馆遥相呼应，对应着大众入股小鹏的技术合作。
而华为则用另一种方式证明了自己才是本届车展实际占地最大的参与者。
华为系：目前最大的江湖联盟，包括问界、智界、享界、阿维塔、奕境、启境等多个品牌，横跨5个展馆。
展位即地盘，布局即格局。
两者在物理上只隔了一个E2馆，却在战略上拉开了整个行业的分水岭。
结语：中国汽车的登顶宣言十年后回头看，我们会发现，2026年北京车展的这张展位图，其实已经写好了未来十年汽车江湖的所有剧本。
没有任何一份行业报告，能比这张静态的地图更直白地暴露：谁在登顶，谁在退守，谁即将被淘汰。
