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38万平方米的全球最大展场、17个连片展馆、1451台展车背后，是新旧势力的全面交接、产业链权力的彻底重构，以及未来十年行业终局的预演。
结语：中国汽车的登顶宣言十年后回头看，我们会发现，2026年北京车展的这张展位图，其实已经写好了未来十年汽车江湖的所有剧本。
它更标志着全球汽车江湖的中心，已经从底特律、斯图加特、东京，转移到了北京。
展位上的相邻，本质上是产业链上的依附。
独立派：理想、小米、小鹏、蔚来，坚持全栈自研，试图走出第三条道路。
大众和小鹏分别在A1和A4馆遥相呼应，对应着大众入股小鹏的技术合作。
没有任何一份行业报告，能比这张静态的地图更直白地暴露：谁在登顶，谁在退守，谁即将被淘汰。
2流量密码观众用脚投票的未来销量榜如果说展位面积是过去一年的成绩单，那么展位位置就是未来三年的销量预测器。
△霍尔木兹海峡（资料图）当地时间4月23日，伊朗议会副议长称，首笔霍尔木兹海峡通行费收入已汇入中央银行账户
首都国际会展中心A4馆，注定会成为本届车展人流量最高的死亡之组。
那些没有来得及站队的品牌，已经从展位图上消失了。
依附派：所有合资品牌和大部分二线自主，要么投靠华为，要么采购中国供应链的技术。
目前的行业格局分为四大阵营：比亚迪系：完全独立，不与任何外部势力结盟，自成一个封闭的生态系统。
本届车展的流量分布，清晰地画出了中国消费者用脚投票的选择。
他们留下的展位，已经被比亚迪、华为、宁德时代等新巨头彻底瓜分。
