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宁德时代在W4馆的展位，左边是宝马，右边是丰田，对面是保时捷。
统治了燃油车时代汽车心脏的博世，如今在A2馆的边角位置，展位面积不足华为的1/5。
这种把所有鸡蛋放在一个篮子里的底气，来自其连续三年全球新能源销量第一的市场地位，更来自其全产业链垂直整合的核心优势。
未来的汽车市场，不会再有单打独斗的赢家，只有生态与生态之间的对决。
两种模式的对比，本质上是汽车行业两种终局路线的较量：比亚迪要做汽车界的苹果，从芯片到整车全部自研自控。
它更标志着全球汽车江湖的中心，已经从底特律、斯图加特、东京，转移到了北京。
新势力的双中心格局已经完全形成：顺义E2馆是年轻潮流中心，蔚来、小鹏、乐道、萤火虫聚集于此，主打个性化与年轻化
这两个展馆加起来，预计将承担全场60%以上的公众日流量。
展位上的相邻，本质上是产业链上的依附。
结语：中国汽车的登顶宣言十年后回头看，我们会发现，2026年北京车展的这张展位图，其实已经写好了未来十年汽车江湖的所有剧本。
理想、小米、智己三个品牌紧挨着占据了展馆的核心黄金位置，而别克、福特、本田则被挤到了展馆的边角。
官方数据显示，鸿蒙智行及华为技术展区的总面积已超过4400平方米，略高于比亚迪。
华为系：目前最大的江湖联盟，包括问界、智界、享界、阿维塔、奕境、启境等多个品牌，横跨5个展馆。
如果说博世是燃油车的心脏供应商，那么华为正在成为新能源汽车的大脑运营商。
38万平方米的全球最大展场，不是终点，而是中国汽车走向世界的新起点。
