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华为系：目前最大的江湖联盟，包括问界、智界、享界、阿维塔、奕境、启境等多个品牌，横跨5个展馆。
丰田和比亚迪在E3和B3馆隔馆相望，背后是丰田全面采用比亚迪三电技术的产业现实。
他们留下的展位，已经被比亚迪、华为、宁德时代等新巨头彻底瓜分。
38万平方米的全球最大展场，不是终点，而是中国汽车走向世界的新起点。
当我们站在这张巨大的地图前，看到的不仅是一个个展台，更是一个时代的落幕，和另一个时代的开启。
2流量密码观众用脚投票的未来销量榜如果说展位面积是过去一年的成绩单，那么展位位置就是未来三年的销量预测器。
大众和小鹏分别在A1和A4馆遥相呼应，对应着大众入股小鹏的技术合作。
两种模式的对比，本质上是汽车行业两种终局路线的较量：比亚迪要做汽车界的苹果，从芯片到整车全部自研自控。
谁掌握了电池和智驾芯片，谁就能决定整车厂的生死。
威马、爱驰、天际、高合这些曾经的新势力明星，捷豹路虎、玛莎拉蒂这些曾经的豪华品牌，本届车展全部缺席。
比亚迪独占E3整馆，创造了全球车展历史上的首个单一车企全闭环展示。
宁德时代在W4馆的展位，左边是宝马，右边是丰田，对面是保时捷。
（总台记者李健南李霜溪）点击进入专题：关注伊朗局势。
独立派：理想、小米、小鹏、蔚来，坚持全栈自研，试图走出第三条道路。
1双雄争霸单馆独裁与跨馆帝国的终极对决本届车展最震撼的画面，是两种截然不同的包馆模式隔空对峙——比亚迪走的是秦始皇路线，用垂直整合实现大一统。
