W1馆更是首次被全部划给了电驱动、底盘、空气悬架等底层零部件供应商,这在历届车展中是绝无仅有的。
首都A4馆是家庭科技中心,理想、小米、智己扎堆,主打智能化与家庭用车体验。
展位即地盘,布局即格局。
本届车展的流量分布,清晰地画出了中国消费者用脚投票的选择。
如果说博世是燃油车的心脏供应商,那么华为正在成为新能源汽车的大脑运营商。
据测算,E3馆整车及技术展区总面积约4200平方米,几乎等于奔驰、宝马、奥迪三个品牌的展位面积之和。
2026北京车展的展位图,不是一张简单的观展指南,而是一份用真金白银投票的汽车江湖势力划分书。
它更标志着全球汽车江湖的中心,已经从底特律、斯图加特、东京,转移到了北京。
华为要做汽车界的安卓,不造车,但为所有车企提供智能汽车解决方案。
理想、小米、智己三个品牌紧挨着占据了展馆的核心黄金位置,而别克、福特、本田则被挤到了展馆的边角。
依附派:所有合资品牌和大部分二线自主,要么投靠华为,要么采购中国供应链的技术。
华为走的是周天子路线,挟技术以令诸侯,打造分布式生态帝国。
W3馆是华为的技术总坛,华为乾崑智驾、华为数字能源占据了半馆核心位置,阿维塔、奕境、启境三个合作品牌分列两侧。
(总台记者李健南李霜溪)点击进入专题:关注伊朗局势。
那些没有来得及站队的品牌,已经从展位图上消失了。