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W3馆是华为的技术总坛，华为乾崑智驾、华为数字能源占据了半馆核心位置，阿维塔、奕境、启境三个合作品牌分列两侧。
首都A4馆是家庭科技中心，理想、小米、智己扎堆，主打智能化与家庭用车体验。
汽车行业的权力，已经不可逆地从整车组装厂转移到了核心技术掌握者手中。
4江湖站队没有中立国的生死局这张展位图最残酷的地方，在于它清晰地画出了所有车企的站队图谱。
在比亚迪和华为两大巨头的挤压下，汽车江湖已经没有中立国的生存空间。
博世与华为的位置之争，是两个时代供应链霸主的交接班仪式。
统治了燃油车时代汽车心脏的博世，如今在A2馆的边角位置，展位面积不足华为的1/5。
如今，电池龙头的行业地位，已经超越了大多数整车厂。
38万平方米的全球最大展场，不是终点，而是中国汽车走向世界的新起点。
曾经蜷缩在地下室、只有几平方米展位的供应商，如今占据了展馆的核心位置，甚至与顶级豪华品牌平起平坐。
比亚迪独占E3整馆，创造了全球车展历史上的首个单一车企全闭环展示。
谁掌握了电池和智驾芯片，谁就能决定整车厂的生死。
2026年4月22日，北京，一名工人在中国国际展览中心为2026年北京车展会场做最后布置。
依附派：所有合资品牌和大部分二线自主，要么投靠华为，要么采购中国供应链的技术。
当我们站在这张巨大的地图前，看到的不仅是一个个展台，更是一个时代的落幕，和另一个时代的开启。
