<i id='1C4B155AA0'><strike id='1C4B155AA0'><tt id='1C4B155AA0'><time dropzone="3d67f2"></time><tt date-time="aafbaf"></tt><var dir="6a3ced"></var><pre date-time="88d9bb" id='1C4B155AA0'></pre></tt></strike></i>
那些没有来得及站队的品牌，已经从展位图上消失了。
如今，电池龙头的行业地位，已经超越了大多数整车厂。
华为系：目前最大的江湖联盟，包括问界、智界、享界、阿维塔、奕境、启境等多个品牌，横跨5个展馆。
（总台记者李健南李霜溪）点击进入专题：关注伊朗局势。
统治了燃油车时代汽车心脏的博世，如今在A2馆的边角位置，展位面积不足华为的1/5。
4江湖站队没有中立国的生死局这张展位图最残酷的地方，在于它清晰地画出了所有车企的站队图谱。
独立派：理想、小米、小鹏、蔚来，坚持全栈自研，试图走出第三条道路。
目前的行业格局分为四大阵营：比亚迪系：完全独立，不与任何外部势力结盟，自成一个封闭的生态系统。
他们留下的展位，已经被比亚迪、华为、宁德时代等新巨头彻底瓜分。
首都A4馆是家庭科技中心，理想、小米、智己扎堆，主打智能化与家庭用车体验。
这两个展馆加起来，预计将承担全场60%以上的公众日流量。
华为要做汽车界的安卓，不造车，但为所有车企提供智能汽车解决方案。
华为走的是周天子路线，挟技术以令诸侯，打造分布式生态帝国。
两种模式的对比，本质上是汽车行业两种终局路线的较量：比亚迪要做汽车界的苹果，从芯片到整车全部自研自控。
与此同时，华为的卫星展位遍布全场：E1馆的智界、E2馆的问界、A3馆的东风华为乾崑、B4馆的鸿蒙智行补充展区，形成了一主四辅的跨馆联动格局。
