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据测算，E3馆整车及技术展区总面积约4200平方米，几乎等于奔驰、宝马、奥迪三个品牌的展位面积之和。
汽车行业的权力，已经不可逆地从整车组装厂转移到了核心技术掌握者手中。
结语：中国汽车的登顶宣言十年后回头看，我们会发现，2026年北京车展的这张展位图，其实已经写好了未来十年汽车江湖的所有剧本。
华为要做汽车界的安卓，不造车，但为所有车企提供智能汽车解决方案。
W1馆更是首次被全部划给了电驱动、底盘、空气悬架等底层零部件供应商，这在历届车展中是绝无仅有的。
38万平方米的全球最大展场，不是终点，而是中国汽车走向世界的新起点。
它标志着汽车行业的竞争，已经从单一产品的竞争升级为生态系统的竞争。
4江湖站队没有中立国的生死局这张展位图最残酷的地方，在于它清晰地画出了所有车企的站队图谱。
（总台记者李健南李霜溪）点击进入专题：关注伊朗局势。
如今，电池龙头的行业地位，已经超越了大多数整车厂。
这个位置在往届车展，从来都是留给最顶级的豪华品牌。
华为系：目前最大的江湖联盟，包括问界、智界、享界、阿维塔、奕境、启境等多个品牌，横跨5个展馆。
理想、小米、智己三个品牌紧挨着占据了展馆的核心黄金位置，而别克、福特、本田则被挤到了展馆的边角。
在比亚迪和华为两大巨头的挤压下，汽车江湖已经没有中立国的生存空间。
从王朝、海洋系列到腾势、方程豹、仰望四大品牌，从天神之眼智驾系统到比亚迪闪充技术，所有产品与核心技术全部集中在一个展馆内，观众不用挪步就能看完比亚迪的整个商业版图。
