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丰田和比亚迪在E3和B3馆隔馆相望，背后是丰田全面采用比亚迪三电技术的产业现实。
△霍尔木兹海峡（资料图）当地时间4月23日，伊朗议会副议长称，首笔霍尔木兹海峡通行费收入已汇入中央银行账户
华为系：目前最大的江湖联盟，包括问界、智界、享界、阿维塔、奕境、启境等多个品牌，横跨5个展馆。
博世与华为的位置之争，是两个时代供应链霸主的交接班仪式。
据测算，E3馆整车及技术展区总面积约4200平方米，几乎等于奔驰、宝马、奥迪三个品牌的展位面积之和。
与此同时，华为的卫星展位遍布全场：E1馆的智界、E2馆的问界、A3馆的东风华为乾崑、B4馆的鸿蒙智行补充展区，形成了一主四辅的跨馆联动格局。
目前的行业格局分为四大阵营：比亚迪系：完全独立，不与任何外部势力结盟，自成一个封闭的生态系统。
而华为则用另一种方式证明了自己才是本届车展实际占地最大的参与者。
谁掌握了电池和智驾芯片，谁就能决定整车厂的生死。
在比亚迪和华为两大巨头的挤压下，汽车江湖已经没有中立国的生存空间。
依附派：所有合资品牌和大部分二线自主，要么投靠华为，要么采购中国供应链的技术。
如今，电池龙头的行业地位，已经超越了大多数整车厂。
理想、小米、智己三个品牌紧挨着占据了展馆的核心黄金位置，而别克、福特、本田则被挤到了展馆的边角。
首都国际会展中心A4馆，注定会成为本届车展人流量最高的死亡之组。
统治了燃油车时代汽车心脏的博世，如今在A2馆的边角位置，展位面积不足华为的1/5。
