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2026北京车展的展位图，不是一张简单的观展指南，而是一份用真金白银投票的汽车江湖势力划分书。
2026年4月22日，北京，一名工人在中国国际展览中心为2026年北京车展会场做最后布置。
官方数据显示，鸿蒙智行及华为技术展区的总面积已超过4400平方米，略高于比亚迪。
威马、爱驰、天际、高合这些曾经的新势力明星，捷豹路虎、玛莎拉蒂这些曾经的豪华品牌，本届车展全部缺席。
3权力重构从整车厂到供应链的话语权转移本届车展最大的结构性变化，是核心供应链企业从幕后走到了舞台中央。
博世与华为的位置之争，是两个时代供应链霸主的交接班仪式。
首都A4馆是家庭科技中心，理想、小米、智己扎堆，主打智能化与家庭用车体验。
如果说博世是燃油车的心脏供应商，那么华为正在成为新能源汽车的大脑运营商。
展位上的相邻，本质上是产业链上的依附。
△霍尔木兹海峡（资料图）当地时间4月23日，伊朗议会副议长称，首笔霍尔木兹海峡通行费收入已汇入中央银行账户
展位即地盘，布局即格局。
两种模式的对比，本质上是汽车行业两种终局路线的较量：比亚迪要做汽车界的苹果，从芯片到整车全部自研自控。
这个位置在往届车展，从来都是留给最顶级的豪华品牌。
它标志着汽车行业的竞争，已经从单一产品的竞争升级为生态系统的竞争。
汽车行业的权力，已经不可逆地从整车组装厂转移到了核心技术掌握者手中。
