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这种把所有鸡蛋放在一个篮子里的底气，来自其连续三年全球新能源销量第一的市场地位，更来自其全产业链垂直整合的核心优势。
（总台记者李健南李霜溪）点击进入专题：关注伊朗局势。
新势力的双中心格局已经完全形成：顺义E2馆是年轻潮流中心，蔚来、小鹏、乐道、萤火虫聚集于此，主打个性化与年轻化
1双雄争霸单馆独裁与跨馆帝国的终极对决本届车展最震撼的画面，是两种截然不同的包馆模式隔空对峙——比亚迪走的是秦始皇路线，用垂直整合实现大一统。
2026北京车展的展位图，不是一张简单的观展指南，而是一份用真金白银投票的汽车江湖势力划分书。
3权力重构从整车厂到供应链的话语权转移本届车展最大的结构性变化，是核心供应链企业从幕后走到了舞台中央。
而华为在W3馆展示的不是单一的零部件，而是完整的智能汽车解决方案——从智驾系统到座舱软件，从数字能源到车联网服务。
他们留下的展位，已经被比亚迪、华为、宁德时代等新巨头彻底瓜分。
展位即地盘，布局即格局。
38万平方米的全球最大展场、17个连片展馆、1451台展车背后，是新旧势力的全面交接、产业链权力的彻底重构，以及未来十年行业终局的预演。
2026年4月22日，北京，一名工人在中国国际展览中心为2026年北京车展会场做最后布置。
大众和小鹏分别在A1和A4馆遥相呼应，对应着大众入股小鹏的技术合作。
38万平方米的全球最大展场，不是终点，而是中国汽车走向世界的新起点。
这两个展馆加起来，预计将承担全场60%以上的公众日流量。
首都国际会展中心A4馆，注定会成为本届车展人流量最高的死亡之组。
