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据测算，E3馆整车及技术展区总面积约4200平方米，几乎等于奔驰、宝马、奥迪三个品牌的展位面积之和。
谁掌握了电池和智驾芯片，谁就能决定整车厂的生死。
结语：中国汽车的登顶宣言十年后回头看，我们会发现，2026年北京车展的这张展位图，其实已经写好了未来十年汽车江湖的所有剧本。
统治了燃油车时代汽车心脏的博世，如今在A2馆的边角位置，展位面积不足华为的1/5。
这种把所有鸡蛋放在一个篮子里的底气，来自其连续三年全球新能源销量第一的市场地位，更来自其全产业链垂直整合的核心优势。
博世与华为的位置之争，是两个时代供应链霸主的交接班仪式。
4江湖站队没有中立国的生死局这张展位图最残酷的地方，在于它清晰地画出了所有车企的站队图谱。
（总台记者李健南李霜溪）点击进入专题：关注伊朗局势。
威马、爱驰、天际、高合这些曾经的新势力明星，捷豹路虎、玛莎拉蒂这些曾经的豪华品牌，本届车展全部缺席。
那些没有来得及站队的品牌，已经从展位图上消失了。
△霍尔木兹海峡（资料图）当地时间4月23日，伊朗议会副议长称，首笔霍尔木兹海峡通行费收入已汇入中央银行账户
这两个展馆加起来，预计将承担全场60%以上的公众日流量。
在比亚迪和华为两大巨头的挤压下，汽车江湖已经没有中立国的生存空间。
它更标志着全球汽车江湖的中心，已经从底特律、斯图加特、东京，转移到了北京。
他们留下的展位，已经被比亚迪、华为、宁德时代等新巨头彻底瓜分。
