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展位上的相邻，本质上是产业链上的依附。
独立派：理想、小米、小鹏、蔚来，坚持全栈自研，试图走出第三条道路。
展位即地盘，布局即格局。
官方数据显示，鸿蒙智行及华为技术展区的总面积已超过4400平方米，略高于比亚迪。
如果说博世是燃油车的心脏供应商，那么华为正在成为新能源汽车的大脑运营商。
新势力的双中心格局已经完全形成：顺义E2馆是年轻潮流中心，蔚来、小鹏、乐道、萤火虫聚集于此，主打个性化与年轻化
宁德时代在W4馆的展位，左边是宝马，右边是丰田，对面是保时捷。
两者在物理上只隔了一个E2馆，却在战略上拉开了整个行业的分水岭。
W3馆是华为的技术总坛，华为乾崑智驾、华为数字能源占据了半馆核心位置，阿维塔、奕境、启境三个合作品牌分列两侧。
首都国际会展中心A4馆，注定会成为本届车展人流量最高的死亡之组。
（总台记者李健南李霜溪）点击进入专题：关注伊朗局势。
统治了燃油车时代汽车心脏的博世，如今在A2馆的边角位置，展位面积不足华为的1/5。
从王朝、海洋系列到腾势、方程豹、仰望四大品牌，从天神之眼智驾系统到比亚迪闪充技术，所有产品与核心技术全部集中在一个展馆内，观众不用挪步就能看完比亚迪的整个商业版图。
更耐人寻味的是品牌间的邻居效应。
首都A4馆是家庭科技中心，理想、小米、智己扎堆，主打智能化与家庭用车体验。
