<i id='F7F57CFCCF'><strike id='F7F57CFCCF'><tt id='F7F57CFCCF'><dfn date-time="c9207f"></dfn><font dir="682ba5"></font><ins lang="57b5eb"></ins><pre date-time="954fe3" id='F7F57CFCCF'></pre></tt></strike></i>
华为走的是周天子路线，挟技术以令诸侯，打造分布式生态帝国。
这两个展馆加起来，预计将承担全场60%以上的公众日流量。
W1馆更是首次被全部划给了电驱动、底盘、空气悬架等底层零部件供应商，这在历届车展中是绝无仅有的。
结语：中国汽车的登顶宣言十年后回头看，我们会发现，2026年北京车展的这张展位图，其实已经写好了未来十年汽车江湖的所有剧本。
当我们站在这张巨大的地图前，看到的不仅是一个个展台，更是一个时代的落幕，和另一个时代的开启。
（总台记者李健南李霜溪）点击进入专题：关注伊朗局势。
2流量密码观众用脚投票的未来销量榜如果说展位面积是过去一年的成绩单，那么展位位置就是未来三年的销量预测器。
1双雄争霸单馆独裁与跨馆帝国的终极对决本届车展最震撼的画面，是两种截然不同的包馆模式隔空对峙——比亚迪走的是秦始皇路线，用垂直整合实现大一统。
3权力重构从整车厂到供应链的话语权转移本届车展最大的结构性变化，是核心供应链企业从幕后走到了舞台中央。
2026年4月22日，北京，一名工人在中国国际展览中心为2026年北京车展会场做最后布置。
汽车行业的权力，已经不可逆地从整车组装厂转移到了核心技术掌握者手中。
未来的汽车市场，不会再有单打独斗的赢家，只有生态与生态之间的对决。
更耐人寻味的是品牌间的邻居效应。
从王朝、海洋系列到腾势、方程豹、仰望四大品牌，从天神之眼智驾系统到比亚迪闪充技术，所有产品与核心技术全部集中在一个展馆内，观众不用挪步就能看完比亚迪的整个商业版图。
它更标志着全球汽车江湖的中心，已经从底特律、斯图加特、东京，转移到了北京。
