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38万平方米的全球最大展场，不是终点，而是中国汽车走向世界的新起点。
首都A4馆是家庭科技中心，理想、小米、智己扎堆，主打智能化与家庭用车体验。
1双雄争霸单馆独裁与跨馆帝国的终极对决本届车展最震撼的画面，是两种截然不同的包馆模式隔空对峙——比亚迪走的是秦始皇路线，用垂直整合实现大一统。
W3馆是华为的技术总坛，华为乾崑智驾、华为数字能源占据了半馆核心位置，阿维塔、奕境、启境三个合作品牌分列两侧。
汽车行业的权力，已经不可逆地从整车组装厂转移到了核心技术掌握者手中。
独立派：理想、小米、小鹏、蔚来，坚持全栈自研，试图走出第三条道路。
没有任何一份行业报告，能比这张静态的地图更直白地暴露：谁在登顶，谁在退守，谁即将被淘汰。
（总台记者李健南李霜溪）点击进入专题：关注伊朗局势。
官方数据显示，鸿蒙智行及华为技术展区的总面积已超过4400平方米，略高于比亚迪。
华为系：目前最大的江湖联盟，包括问界、智界、享界、阿维塔、奕境、启境等多个品牌，横跨5个展馆。
W1馆更是首次被全部划给了电驱动、底盘、空气悬架等底层零部件供应商，这在历届车展中是绝无仅有的。
3权力重构从整车厂到供应链的话语权转移本届车展最大的结构性变化，是核心供应链企业从幕后走到了舞台中央。
更耐人寻味的是品牌间的邻居效应。
如果说博世是燃油车的心脏供应商，那么华为正在成为新能源汽车的大脑运营商。
博世与华为的位置之争，是两个时代供应链霸主的交接班仪式。
