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大众和小鹏分别在A1和A4馆遥相呼应，对应着大众入股小鹏的技术合作。
据测算，E3馆整车及技术展区总面积约4200平方米，几乎等于奔驰、宝马、奥迪三个品牌的展位面积之和。
目前的行业格局分为四大阵营：比亚迪系：完全独立，不与任何外部势力结盟，自成一个封闭的生态系统。
2026年4月22日，北京，一名工人在中国国际展览中心为2026年北京车展会场做最后布置。
首都A4馆是家庭科技中心，理想、小米、智己扎堆，主打智能化与家庭用车体验。
没有任何一份行业报告，能比这张静态的地图更直白地暴露：谁在登顶，谁在退守，谁即将被淘汰。
△霍尔木兹海峡（资料图）当地时间4月23日，伊朗议会副议长称，首笔霍尔木兹海峡通行费收入已汇入中央银行账户
统治了燃油车时代汽车心脏的博世，如今在A2馆的边角位置，展位面积不足华为的1/5。
展位即地盘，布局即格局。
当我们站在这张巨大的地图前，看到的不仅是一个个展台，更是一个时代的落幕，和另一个时代的开启。
（总台记者李健南李霜溪）点击进入专题：关注伊朗局势。
两者在物理上只隔了一个E2馆，却在战略上拉开了整个行业的分水岭。
独立派：理想、小米、小鹏、蔚来，坚持全栈自研，试图走出第三条道路。
那些没有来得及站队的品牌，已经从展位图上消失了。
谁掌握了电池和智驾芯片，谁就能决定整车厂的生死。
