大众和小鹏分别在A1和A4馆遥相呼应,对应着大众入股小鹏的技术合作。
据测算,E3馆整车及技术展区总面积约4200平方米,几乎等于奔驰、宝马、奥迪三个品牌的展位面积之和。
目前的行业格局分为四大阵营:比亚迪系:完全独立,不与任何外部势力结盟,自成一个封闭的生态系统。
2026年4月22日,北京,一名工人在中国国际展览中心为2026年北京车展会场做最后布置。
首都A4馆是家庭科技中心,理想、小米、智己扎堆,主打智能化与家庭用车体验。
没有任何一份行业报告,能比这张静态的地图更直白地暴露:谁在登顶,谁在退守,谁即将被淘汰。
△霍尔木兹海峡(资料图)当地时间4月23日,伊朗议会副议长称,首笔霍尔木兹海峡通行费收入已汇入中央银行账户
统治了燃油车时代汽车心脏的博世,如今在A2馆的边角位置,展位面积不足华为的1/5。
展位即地盘,布局即格局。
当我们站在这张巨大的地图前,看到的不仅是一个个展台,更是一个时代的落幕,和另一个时代的开启。
(总台记者李健南李霜溪)点击进入专题:关注伊朗局势。
两者在物理上只隔了一个E2馆,却在战略上拉开了整个行业的分水岭。
独立派:理想、小米、小鹏、蔚来,坚持全栈自研,试图走出第三条道路。
那些没有来得及站队的品牌,已经从展位图上消失了。
谁掌握了电池和智驾芯片,谁就能决定整车厂的生死。